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為了創造就業機會，巴拉圭總統卡爾特依照1997年的改革法案，將外國出口商的稅率定為個位數，更推行額外的企業獎勵措施，讓他們免除關稅負擔。



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■In a bid to create jobs, President Horacio Cartes built on a 1997 reform that allowed foreign exporters to pay taxes in the low single figures and excluded them from customs tar燒烤推薦 汐止iffs with additional pro-business measures.

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當玩具製造商Estrela決定將生產線從中國大陸遷回拉丁美洲，該公司投入2百萬美元興建新廠，地點並未選在該區域最大經濟體、同時也是Estrela發源地的巴西，反而選擇其南方鄰國巴拉圭。在Estrela設於邊境小鎮Hernandarias工業區的加工出口工廠組裝的電動踏板車，將越過邊境運至巴西，因為按照巴拉圭法令，從當地出口的貨品得以享受大幅減稅優惠。對Estrela執行長托爾金（Carlos Tilkian）而言，選在巴拉圭興建新廠合情合理。他表示：「巴拉圭擁有很重要的競爭優勢：能源便宜、勞力市場彈性、薪資成本也低。在巴西，這些都貴上許多。」巴拉圭總統卡爾特（Horacio Cartes）2013年從商人轉戰政治贏得大選，當時的左派總統盧戈（Fernando Lugo）遭彈劾下台。卡爾特上台後便將國家帶往右派方向前進，此後，巴西便有愈來愈多公司來到巴拉圭投資。降稅獎勵 外企紛設廠為了創造就業機會，卡爾特依照1997年的改革法案，將外國出口商的稅率定為個位數，更推行額外的鼓勵企業措施，讓他們免除關稅負擔。政府數據顯示，自卡爾特當選後，巴拉圭外國製造商數量成長近3倍，另一原因則是巴西面臨史上最嚴重的經濟衰退。經濟下滑迫使製造商不得不削減成本支出，才能在繁重稅制與官僚體制裡生存。如今，巴拉圭境內126家外國製造商裡，多達4/5是巴西人。巴西企業「南向遷廠」至巴拉圭的舉動，引發許多巴西工會抗議。巴西聯合工會的國際關係秘書長利斯博（Anthony Lisboa）譴責「加工出口工廠」制度，指稱這完全是剝削「奴隸勞工」。巴西企業與經濟學家指出，巴拉圭取代的是中國的工作機會，而非巴西。聖保羅商會FIESP的外貿主任查諾托（Thomaz Zanotto）表示：「中國生產成本日益攀高，有些企業開始選擇鄰近國家代工，巴拉圭就是這樣的地方。」財源減少 不利基建巴拉圭部分學者指出，卡爾特的政策會減少政府稅收、不利長期發展，最嚴重的是基建投資金額變少。巴拉圭經濟分析中心主任馬錫（Fernando Masi）表示：「我們對製造業豁免愈多稅收，愈會壓縮這些外資所需的財政資源，也就是基建資金。」巴西大型基建公司消息人士表示，巴西營建商離開巴拉圭的主因，便是擔心政府財源不足，無法協助私人企業投資橋樑、水壩、機場等計畫。巴拉圭工商部長雷依德（Gustavo Leite）告訴路透社，卡爾特致力於推動低稅制政策，也無意向巴西公司課徵更多稅收。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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針對奈及利亞將撤掉駐台代表處等議題，正在中美洲瓜地馬拉進行英捷專案行程的總統府發言人黃重諺表示，「打壓或脅迫老路，只會讓台灣人民更反感，不利兩岸關係正常發展。」

新華社報導指出，中國大陸外交部長王毅要求奈及利亞駐台代表處「摘牌更名，遷出首都，削權減人」，並禁止奈國政府官員和機構與台灣發生任何官方往來。

黃重諺強調，中華民國存在本身就是一個不爭的事實，打壓及脅迫不能改變這個事實，透過這樣的事件，國民能深刻理解，台灣外交處境非常艱難，不分朝野須團結一致對外，共同捍衛國格，政府也會堅定推動踏實外交，維持兩岸和平穩定立場也不會改變。



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▲新北市淡海輕軌－淡海新市鎮站。（圖／新北市提供）

記者陳佩儀／台北報導

台北市長柯文哲日前一番「淡海輕軌會虧到不省人事」言論，引起各界熱議，有房仲就調查了淡海輕軌站點近兩年住宅行情，發現沿線各站點中僅3站在漲，其餘6站全跌，而下跌的站點中，有4站跌幅逾一成，房仲研判應該是周邊機能未到位，在房市多轉空之際，價修才最明顯。

台灣房屋智庫統計淡海輕軌站點近兩年住宅行情，沿線10站點中，扣掉交易量過少的淡金北新站，僅3站在漲，其餘6站房價都在跌，而下跌的站點中，有4站跌幅逾一成，分別為濱海義山站13.6%、崁頂站10.8％、淡江大學站10.7％以及淡海新市鎮10.6％。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，新市鎮推案量大，綠山線後段因為生活機能未到位，在房市多轉空之際，價修也最明顯，除了輕軌兩線交界的沙崙站之外，其他站的跌幅都達一成以上。

台灣房屋淡水新市鎮加盟店店東杜仟惠也指出家常年菜食譜作法，3年前房市多頭時期，淡海平均單價新台幣25～28萬元，高級預售建案甚至喊到4字頭；不過目前的價格已下修約15％，新成屋平均單價20～25萬元。

▲新市鎮推案量大，綠山線後段因為生活機能未到位，在房市多轉空之際，價修也最明顯。（圖／記者葉佳華攝）

至於上漲的3站，以淡水行政中心站漲3％最多中和安格斯牛肉，張旭嵐說，淡水行政中心站，在淡海新市鎮核心，鄰近大賣場，在新市國小學區，淡水行政中心遷入後，生活機能大幅提升，周邊商家也逐漸進駐，可以說是輕軌沿線點燈率最高的區域，這也顯示除了軌道經濟，綜合性的生活和商業機能才是穩定房市的良藥。

淡金鄧公、濱海沙崙則分別小漲2.2％和1.5％，張旭嵐分析，淡金鄧公站離捷運淡水站較近，鄰英專路商圈，生活機能便利，較能吸引自用族群購買，房市支撐力足夠；濱海沙崙站在輕軌綠山線和藍海線的交會，2016年新案交屋潮些微拉高均價，實際上產品價格和2015年差異不大。

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